或許我們不曾想到，每天點餐飲外賣所剩下的塑料餐盒，究竟還能如何加以使用？除了被當作干垃圾丟棄之外，它們還能制成各種“再生潮品”，比如共享單車擋泥板、時尚手機殼以及環保袋、鑰匙扣等等。記者連日走訪調查再生資源回收利用行業的種種現狀，發現諸如“相關行業入不敷出”“生產者責任延伸制度難以落實”等問題，也找到一些破解之道——
塑料餐盒的“新生之旅”
橘色的美團共享單車上，人們很容易看到擋泥板上的特殊標記：“由回收餐盒制成”。這是怎么回事？原來，美團外賣在去年3月進行一項新嘗試，將外賣餐盒回收后，“萃取”制成單車擋泥板，投放在一批共享單車上。第一批1000輛再生擋泥板環保單車，最先出現在人民廣場街頭。
塑料餐盒的“新生之旅”， 要經過頗為復雜的生產環節：工廠車間的生產線上，第一道環節是深度清洗，先初步去除餐盒上的雜質和油污，再經過破碎和消毒，得到高潔凈度餐盒碎片；第二道環節是高溫爐的熔融造粒，碎片脫胎換骨成為新的聚丙烯原料；第三步，這些“粒粒皆環保”的材料還要經過檢驗，合格的再添加改性劑，進行抗摔、抗曬和抗凍等處理；等到這些聚丙烯粒子改造完成后，還要再度熔煉注塑，才會變身成擋泥板；最后，還有一道嚴格檢驗，全新的擋泥板要歷經低溫、紫外線、撞擊等測試，以符合共享單車的性能要求，最終才能上崗。據介紹，一套單車擋泥板大概需要70克外賣餐盒回料。
這項改造，來自于美團外賣三年前啟動的環保項目“青山計劃”。能夠變廢為寶設計生產的“再生潮品”還有很多，頗受歡迎的還有和網紅奶茶喜茶合作研制的小物件。“青山計劃”回收了2.5萬個喜茶塑料杯，將它們制成手機殼、手提袋、行李牌等環保制品。其中，每個手機保護殼約等于0.5個回收杯，每個環保手提袋內含約0.33個回收杯。
美團還和喜茶一起在長寧來福士建起一間“靈感再生實驗室”快閃店。快閃店里的再生裝置區，搬來了粉碎機、清洗機、熱壓機、注塑機等再生裝置，一個杯子從被粉碎到變成新產品的過程被完整還原，許多人在現場看呆了。
“青山計劃”推出以來，聯合全國110家相關企業共同推出綠色包裝推薦名錄，將安全產品推薦給平臺餐飲商家，鼓勵商家改進餐盒質量。目前的包裝推薦企業中，超過30家推出46種降解塑料類餐盒，另外30多家則推出41種紙質類外包裝，給商家多樣化選擇。該計劃還公布，2025年將建設綠色包裝供應鏈，為平臺所有商家提供外賣包裝可回收、可降解或可重復使用解決方案；同時，聯動產業上下游在全國20個以上省市區建立常態化餐盒回收體系；促進1億用戶踐行無需餐具等可持續消費行為。
盡管美團外賣有個“宏大愿望”，但如今被再生利用的塑料餐盒還只是滄海一粟。根據美團第二季度財報，其餐飲外賣的全國日均交易達到2450萬筆，即便按照每個外賣只用一個塑料餐盒這樣的“保守估計”，每天也有超過2000萬個塑料餐盒誕生，回收再利用的空間還很廣闊。
資源回收成了一項“虧本買賣”
那么問題來了：用過的塑料餐盒要變身環保產品，技術上已經跨過門檻，或許并不困難，難的是如何把這些餐盒回收起來。
如今，美團外賣也開始聯手北京、上海、深圳、廣州等多地的寫字樓、社區、校園、景區和商家門店等，嘗試餐盒回收與循環再生。3年里，建成的試點單位超過350家，覆蓋試點區域塑料餐盒最高回收率達74%。
記者在試點的閔行區浦錦街道走訪看到，今年8月啟動的“盒聚變”餐盒回收項目打通了餐盒回收鏈路，如今全街道各居民住宅區、農村、企事業單位和沿街商鋪等等，共設置了超過120個餐盒投放點。
在別墅小區紅醍半島的垃圾分類點，居民們在午飯時間過后陸續來扔垃圾，許多人把塑料飯盒單獨投進醒目的餐盒回收桶。眼見保潔員把一個個飯盒重新沖洗后送到街道兩網融合中轉站，居民們都很高興，很愿意支持這項環保活動。這里的保潔主管徐懷美說，一天能收到六七公斤塑料飯盒，可以自己送去附近的中轉站，也可以在“青山計劃”APP下單，由中轉站師傅上門收取，兩種方式都能獲得微利費用。
餐盒都被送進街道兩網融合中轉站。那里設有數百平方米的大廠房，里面配置專業的分選、打包以及壓縮設備，可以對包括塑料餐盒在內的各種可回收物進行有效壓縮和打包，以此節約運輸成本、提高處置效率。負責中轉站運營的上海鼎誠環衛服務有限公司總經理馬俊說，起初的10天就收到1.14噸塑料餐盒，由外省市的末端處理廠家前來回收處理。
但記者采訪發現，塑料餐盒回收并不容易。不少物業公司和再生資源回收利用企業都不愿意做這件事，一家業內企業負責人向記者透露，受國際大宗商品價格下降等因素的影響，許多可再生資源一直貶值，過去，1噸塑料餐盒可以賣四五千元，但近兩年貶值到3000元左右，還要面對高額的分揀人工和運輸成本，倒還不如作為干垃圾處理來得更劃算。
馬俊算了筆賬，末端處理廠家回收塑料餐盒，給出的價格是每噸2200元左右，而他所付出的成本主要有三塊，包括各小區和單位的保潔員前端整理費用、到各家單位的上門收運費用，以及他們自己員工的打包整理費用。所有成本加在一起勉強持平，有時候還會虧本。他愿意“倒貼成本”做成這件事，除了美團外賣的推動外，還因為依靠承接政府項目可以整體平衡收支，此外公司也在積極嘗試廢舊物品打造公共空間裝飾品的新項目。
呼吁外賣平臺承擔“生產者責任”
在公眾環保意識尚需培養、市場化企業缺乏積極性的現狀下，互聯網外賣平臺的推動顯得格外重要。
一些專家學者認為，外賣平臺在過去幾年里爆發式發展，方便市民生活的同時，也給環境生態造成壓力。我國國民經濟和社會發展“十三五”規劃綱要就提到，要“實行生產者責任延伸制度”，盡管外賣平臺不是直接生產者，但相比起中小餐飲企業，平臺作為外賣這種就餐方式的主導方，也有責任為餐具的回收利用擔負責任。復旦大學環境科學與工程系教授戴星翼表示，一次性餐具已經成為外賣平臺所售產品和服務不可分割的一部分，外賣平臺應當對餐具的全生命周期負責，這個周期包括餐具的回收利用。
目前，除了美團以外，其他外賣平臺也在進行相關嘗試。2018年6月，餓了么等平臺采購了上百萬個淋膜紙餐盒贈送給試點商戶，用以替代塑料餐盒；自建外賣平臺的星巴克則全面淘汰一次性塑料吸管，取而代之的是紙質或可堆肥塑料制成的吸管，又或者使用不需要吸管的吸口杯蓋。根據估算，這一舉措將每年減少10億根塑料吸管；麥當勞則早已將塑料外賣袋改為紙質外賣袋，10年少用了超過20億只塑料袋。
“建議網絡外賣平臺實行信息披露制度，定期公開一段時間內消耗的餐具數量。”同濟大學環境科學與工程學院固體廢物處理與資源化研究所所長何品晶這樣建議，披露的信息應包括餐具供應商、原材料以及品質、安全、對環境影響等等，并由社會公眾共同監督企業采取的環保措施。比如，和政府部門合作設立專門的外賣餐具回收平臺，并承擔一定運維成本；或者設立價格協調機制，對使用環保餐具的商戶和參與餐具回收的消費者給予鼓勵。
德國美國經驗或可借鑒
對于環保領域的“生產者責任延伸制度”，世界上許多國家有經驗可循。擁有世界上最完備、最詳細環保法律的德國，也是這項制度的最初發起國。德國的電視機生產廠家都有一條額外的生產線，被形象地稱為“靜脈生產線”，其專門負責回收物的拆解再利用。如果零部件還是好的，可以回到新產品生產線上實現循環利用；零部件已經過時了，就用來生產二手機，以很低的價格出售；最后一種情況，對于無法回收再利用的零部件則進行分類粉碎，作為原料重新加以利用。
美國也曾立法，強制要求使用化學品的相關企業進行信息公開，詳細披露生產加工過程中使用的有害有毒化學物質種類、用法和用量等等。此舉產生了強大的約束作用，社會公眾的共同監督倒逼企業采用更安全、環保的原料和工藝，并出臺排污措施等等。
全球最大的飲料公司可口可樂公司，前幾年推出一款名叫“左右未來”的概念設備，其左右“雙眼”兼具飲料售賣和包裝回收功能，“左眼”可取出購買的飲料，“右眼”可投放空瓶。消費者投放空瓶的行為可獲得積分、信用等獎勵，用來兌換飲料、再生資源制作的環保產品。這種設備可以縮短廢舊飲料瓶罐的回收鏈條，讓它們更快進入末端處置環節，這戳中了可回收物回收速度相對較慢的“痛點”，可以加快可回收物“重生”的進度。
其它國家的“他山之石”，對于促進資源的再生利用頗有借鑒價值。業內人士建議，政府部門可以通過政策激勵、財政扶持、產業引導等方式，促進相關企業和科研機構進行科技創新，降低塑料餐盒等可回收垃圾的處理成本，并提高其再生后的附加值，優化整條產業鏈，讓行業得以健康持續運轉。
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